（2008.03.17、写真は全て2008.03.17） 2008年3月15日のダイヤ改正後、朝の松山駅の状況
左：6Ｍ出発風景、以前は511Ｄ松山6時12分着、6Ｍ松山6時15分発だったが、改正後は511Ｍ松山6時21分着、6Ｍ松山6時14分発となって、三津浜駅で退避する。 右：627Ｄ、ダイヤ改正前のテツの方々の賑わいは何だったの？以前と変わらない風景が・・・
左：待機8Ｍの前に居座る7000系1両。これが、511Ｍの前に連結されて、512Ｍとなるのか？ 右：511Ｍ到着。512Ｍ松山6時49分発の入線時刻は6時27分になっているため、別車両？と思ったが、ようするに7000系1両を増結した時刻というわけか？
左：結局以前と何も変わらない風景。 右：7000系1両が市坪側に回送される。
左：この7000系はひょっとして、四カマ所属？（以前の512Ｍは四カマ） 右：511Ｍに連結される。
左：よく考えたら、7000系の入れ替えをしている間は、三津浜側への1051Ｄ引き上げはできないはず？これで、改正後の1051Ｄ入線は非常に遅くなることになった。（といえども、ダイヤ改正前後とも6時33分入線、要するに6時25〜27分に入線させていたのは企業サービスだったのだ、だが、サービス低下と見られるに違いない。） 右：結局何も変わらない627Ｄ、3月14日に見送った哀愁は一体何？ ともあれ、何でも良いが、松山駅改札口にある「岡山〜松山間（最速）2時間32分」というポスターは撤去して欲しい。ダイヤ改正後は、（28Ｍの所要時間が2時間38分となった以上）はっきり申し上げて、誇大広告である。 |
