| 平成21年3月ダイヤ改正で1032Ｍ〜1003Ｍが8両から5両へ減両された（自由席は1032Ｍが1両減、1003Ｍは不変）。で、1003Ｍ松山到着から12Ｍ出発までの様相を追ってみた。
519Ｍ松山到着8時29分が1番ホームであり、そそくさに上り側待避線へ引き上げ、8時36分に1003Ｍが入線してくる。一方、S編成は8時30分には下り側待避線に待機している。
1003Ｍ到着後、S編成が入線して、8連となる。一方、519Ｍが留置線に入ると、すぐに1053ＤTSEが上り側待避線へと入る。4624Ｍ今治行きは通常は8時40分に伊予市始発で2番ホームに入線するが、休日は松山始発となり、12ＭS編成入線よりも先に入線していたから、こちらは（確認できなかったが）下り側本線に退避して、そのまま8時33分頃に入線。
この1053Ｄはすぐに3番ホームに入線する。4633Ｄは8時42分に出発するため、1053Ｄは後を追うように、下り側待避線に入線し、8時48分頃（時刻表では8時50分）に1番ホームに入線してくる。（2009.04.12） |
