坊っちゃん列車の近況報告

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なーんて、↓のように坊っちゃん列車の点検日を、古町駅詰所の黒板を見て掲載していたら、いつのまにか、伊予鉄道ホームページの坊っちゃん列車時刻表の中で掲載されるようになってしまった。まあ、それだけ、その必要が生じたということであろう。

さて、その坊っちゃん列車であるが、６〜７月については、現在よりもさらに最終便が１時間繰り下がる。ということは、１８時１０分に松山駅に到着後、大街道へ急げば、最終古町駅行きに乗れないこともない。（2003.05.11）

４月２６日、古町駅詰所の黒板に「５月７日Ｄ２点検」と書かれていた。「Ｄ２」というのは、やはり１４号機なのだろうか。（2003.04.27）

坊っちゃん列車１号機の客車に広告が貼られた。前後ともにドアの左側に貼られている。額縁に入れられているが、満員のときは、たったそれだけではあるのだが、客車が窮屈に感じることがある。（2003.04.20）

３月１９日（水）大街道電停にビラが貼られていた。労使交渉次第では３月２０日と２６日にストライキに突入するとのことであった。というわけで、坊っちゃん列車乗務員に、ストライキの場合は坊っちゃん列車も運休するのか？と「木田君」尋ねたところ、「多分（そうである）・・・」との回答であった。「坊っちゃんストに突入する・・・」か。（2003.03.19）

追記：すでにご存知と思いますが、ストは回避されました。

３月１０日（月）午後８時１５分頃に古町駅を通りかかったところ、１１番留置線にいるはずの坊っちゃん列車１号機が見当たらなかった。定期点検だったのだろうか。（2003.03.10）

２月２３日（日）に放送予定のＮＨＫ−ＢＳ２「お〜いニッポン・今日はとことん愛媛県」で坊っちゃん列車が登場する。が、８時間番組の中でいつ放送されるのか？というわけで、直接ＮＨＫ松山放送局に尋ねてみた。

２３日（日）は午前１０時のオープニングで道後温泉が紹介され、その直後に坊っちゃん列車が放送される。機関車は１号機で約３０分ほどは放送予定である。

２１日（金）の運用については、本日２０日夜大街道電停に張り紙があった。始発は１号機が古町、１４号機が道後温泉となる。１号機は道後温泉１１時０２分発の便を最終に運休、松山市駅から古町へ回送されるものと思われる。その後は１４号機のみの運行。

２２日（土）金曜日の状況から見て、土曜日はリハーサル等で１号機は１日運休と思われる。金曜日の最終の１４号機は古町着だが、日曜日の１４号機は道後温泉始発らしい。さて、土曜日の始発は古町なのか、それとも、金土と最終便後に道後温泉に回送されるのか？金曜日の運用を確認する必要がある。それによって、土曜日のかずまる特攻隊の日程が決まる。

ただ、いずれにしても、土曜日が曇り後雨、日曜日が曇り時々雨というのが気になる。（2003.02.20）

（注釈）１４号機はやはり最終便が古町に到着した後、道後温泉へ回送されたようだ。つまり明日は１０時４１分発は運行されるが、１５時０１発は運休となりそうだ。ただ、土曜日は朝から雨になる予報に変わった。まあ、そのかわり、日曜日が降っても少々になりそうだ。（2003.02.21）

２月２３日（日）にＮＨＫ−ＢＳ２で日中８時間愛媛県が全国へ放送される。全国的にはあと放映していない県が４県程度だから、未だに放映されてないのか、ということにはなる。が、現在の愛媛県、とりわけ松山市には「坊っちゃん列車」という強烈な観光資源がある。というわけで、どうやら当日坊っちゃん列車の１編成が放映用に借り出されるらしい。詳細は不明だが、日曜日であるし、これはかずまる特攻隊も出撃せざる得ない。（2003.02.09）

グローリア賞授賞式まであと２日となった。ということで、２４日（金）午後１０時半頃に古町駅に寄ったら、１１番留置線で坊っちゃん列車に明かりが灯っている。１４号機が停車しており、整備の方が点検をしていた。客車にも明かりがついていた。なんとなく薄暗く、なんともいえない情緒のある光景だった。が、今朝も古町には１４号機がいた。というわけで、結論がでた。その現場を見たわけではないので推測ではあるが、最終便到着後、やはり１号機と１４号機がそれぞれ回送されて留置場所を交代したのであろう。いずれにしても、これで受賞時は１号機であることがわかった。「グローリア賞」のヘッドマークは機関車の前面ではなく、連結部の前に飾られていた。明日の「かずまる特攻隊」が楽しみである。（2003.01.24）

（追記）運用の変更について、実際には２４日の運用後に双方の坊っちゃん列車が回送したのではなく、２４日は道後温泉⇒古町へ１４号機が回送しただけだったらしい。つまり、当日夜の１号機は古町駅１７番線に留置されていたという。そして、翌２５日朝の運用前に古町⇒道後温泉と回送されたとのことでした。（2003.01.26）

グローリア賞授賞式が迫った。「しおかぜのページ」の掲示板では、式の時は１号機であるとあるのだが、今夜の古町駐留は１４号機であった。つまり、このままの運用では、１４号機となる。ということは、�@前日土曜日の最終便の後に双方回送で配置を入れ替える。�A当日道後温泉１０時４０分発の便と古町発１０時４１分発を運休して、古町から松山市駅へ回送する。の２案が考えられる。�@なら「イチロー」「がんばれ運転手」、�Aなら「紳士松井」「元気君」が運用に当たる。さあ、どちらだろうか。（2003.01.21）

坊っちゃん列車１号機は１月８日に定期点検で終日運休する。おおっ、「坊っちゃん２世」「元気君」「翼君」等はラッキーである。この件については、すでに伊予鉄道のホームページ記述されている。さて、問題はこれによる機関車の編成である。本日（１月４日）は最終古町便は１４号機であった。ということは、明日５日は１４号機で出発し、午前１１時松山市駅には１４号機がはいる。で、２６日のグローリア賞授賞式は１号機となる。しかし、７日の最終古町便は１号機であり、そのまま８日終日動かなければ、８日最終古町便の１４号機は、古町到着後道後温泉へ回送される。そうなると、グローリア賞の便は１４号機となる。さて、その結論は？

年末休み初日は、まさかの出撃見合わせとなったが、その後２９〜３１日と３日連続で出撃となった。週末３回連続出撃は２回目、しかも今回は各２回ずつ坊っちゃん列車に乗車してしまった。はっきり申し上げて、坊っちゃん列車の運賃値下げ前よりも、乗車賃が高くついている。なんだか「元気君」から、「ふははははっ、それが狙いなのだよ！」という高笑いが聞こえてきそうである。まあ、いいか。（2002.12.31）

いきなりかずまるの体調不良で、初日は出撃見合わせとなってしまった。仕方がないので、坊っちゃん列車のすれ違いシーンを撮影に行った。ただ、すれ違いシーンというのは、なかなか難しく、永遠のテーマになりそうである。果ては、「翼君」に手なんか振ったりしたものだから、撮影することを忘れてしまったのであった。なお、やはり道後温泉方面及び松山市駅からの列車は満員だったが、古町駅発の便は空席が目立った。よし、明日の予定は決まった！もっとも通常の出撃となんら変わりないと思うのだが。（2002.12.28）

先々このホームページ中で、私の第１回目の坊っちゃん列車乗車日、つまり昨年１０月１３日ＪＲ松山駅発午前の便、運転手は「イチロー」「大将」、車掌は「しょうゆ顔の好青年」「紅顔の美少年」としていた。ところが、車掌の方はどうも間違っているような気がしてきた。次のＵＲＬは「えるナビ」という観光スポットをテーマとしたサイトである。

http://www.l-navi.co.jp/travel/manyu/manyu10.html

この「瀬戸内漫遊記」第１０週で、動かざる証拠が出てきた。なんと当日の午後のＪＲ松山駅〜古町駅往復便の車掌として、「元気君」「翼君」が写っている。ただ、間違いなく当日の車掌は「紅顔の美少年」であった。ということは、当時は車掌３人でローテーションを組んでいたことを考えると、残念ながら「しょうゆ顔の好青年」は乗車していなかったことになる。はて？真実は如何に？（2002.12.27）

先々週あたりから、坊っちゃん列車の車内放送が再開されたが、１２月２２日はＪＲ松山駅からの便も案内が開始された。やはり観光客には評判がよいようだ。が、ある観光客は「車内案内はありがたいが、聞こえにくいので、（中に入って）扉を閉めて話してくれればよいのに」とおっしゃられていた。なぜなのか解らないが、道後温泉付近と比較して、ＪＲ松山駅付近は騒音が大きいようだ。ただ、満員の場合もあるので、そのあたりは臨機応変にされればどうかな？とも思う。（2002.12.23）

詳細な内容が解らないままで、推測するのは避けて、事実だけを述べることにする。今日は夜１０時ころ古町駅を通ると、普段１１番留置線に夜間駐留されている坊っちゃん列車が見当たらなかった。ちなみに「伊予鉄道ＨＰ・坊っちゃん列車位置情報」では、現在古町にいるのは１号機の方らしい。定期点検か？（2002.12.16）

１乗車区間が１０００円の頃、車掌さんが「本日は・・・夏目漱石の小説「坊っちゃん」の中で・・・蒸気機関車から、ディーゼル機関車へと・・・」と案内をしてくれていた。その車内案内が、道後温泉駅発の便に限り復活した。「紅顔の美少年」や「翼君」は朝飯前かもしれないが、残る６名、今回見た「Ｋ４車掌」はかつての緊張感を思い出させてくれ、非常に懐かしかった。もう少し贅沢を言うなら、大街道と松山市駅（又はＪＲ松山駅前）までの所要時間も話せば親切かもしれない。

さて１２月１４日、最終古町行きの坊っちゃん列車に乗っていて、「翼君」がなれた様子で説明をした後、「何かありましたら、車掌までお申し付けください」とあった。その直後、かずまるが「Ｍさーーーん！！」、こらこら、「何かありましたら・・」と言ったって、次のサッカーの試合の日を聞いてどうする！！大変失礼しました。（2002.12.15）

昨日職場の忘年会の景品の打ち合わせをしていた。で、私は壁掛け「Ｏ運転手（イチロー）バージョン」とポスター「Ｉ運転手（がんばれ運転手）」バージョンをリクエストしたが、見事に却下されたのであった。（2002.11.30）

今日、古町駅の司令室で黒板を見ていたら、「１８日Ｄ1点検」と書いてあった。ということは、１号機が月曜日に点検を行うということであろうか。１７日２３時５０分現在１号機は道後温泉にいる。これは、明日の運用が楽しみである。（2002.11.17）

（追記）１８日に確認したところ、１号機、１４号機ともに通常どおり稼動していた。ただ、夜古町で留置されているはずの１号機が見えなかったので、あるいは、運用終了後に例の１７番留置線で夜間点検を受けているのかもしれない。（2002.11.18）

今日、伊予鉄道「坊っちゃん列車に乗ろう・位置情報」を見ていたら、あることに気づいた。１４号機が古町から動かないのである。朝は１４号機が古町駅にいたことを覚えている。そして、１号機が１６時前に最終の道後温泉発古町行きとなる。そして、２機ともに古町駅に。さらに、しばらくしてみると、なんと１号機は再び道後温泉駅にいる。ちなみに、帰宅時に古町駅で郊外電車から確認すると、確かに１４号機が１１番留置線にいる。ということは、１４号機は定期点検をしていて、１号機は通常古町駅で駐留されるはずなのだが、再び道後温泉駅へ回送されたと考えられるが、どうなのだろうか。（2002.11.07）

私は、毎朝坊っちゃん列車を古町駅で見ることができる。今日通っていると、出発１時間前だというのに、「大将」ことＮさんが、坊っちゃん列車の始業点検をしていた。坊っちゃん列車は通常古町駅では１１番留置線に留置されるが、奥から市内電車の長期駐留車が２両、坊っちゃん列車、そして通常は３両の市内電車が駐留されるのだそうだ。で、午前７時４０分には、坊っちゃん列車の前の３両はすでに出発しており、坊っちゃん列車が先頭になる。そして、出発前になると、さらに前のほうに移動してくる。しかし、それにしても「大将」といえば、ＮＨＫに出演されたし、１４号機の出発式でも花束をもらったり、結構「陽」の印象があるが、それにしても仕事熱心さに感動しながら出勤したのであった。（2002.11.01）