かずまる特攻隊が行く(９)

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１月２６日（日）、親子３人で午前１１時に松山市駅で行われる「グローリア賞」授賞式を見に行くことになった。さて、栄えある「グローリア賞」授賞式の乗務員は誰か？運転手は確定している。「イチロー」「がんばれ運転手」である。では、車掌は誰か？日曜日の１号機の場合「紅顔の美少年」「翼君」という実に贅沢なメンバーが順当な線である。さて、その結果は？

昨日同様９時４２分の衣山１発の東循環線バスでＪＲ松山駅へ向かう宮田町付近ですれ違った城北１番線は「Ｋ４兄ちゃん」だった。まず、彼が脱落（なんのこっちゃ？）する。ＪＲ松山駅でアンパンマン列車を見ると、４号車が一般塗装だった。再び城北線で古町へ向かう。「Ｔ車掌」が運転手をしているのを見かける。彼でもない。今日の坊っちゃん列車は定刻に到着する。「紳士松井」「元気君」「Ｓ１車掌」。つまり、「Ｓ１車掌」も違う。

しかしながら、我々は、今日はここでは乗車しなかった。理論的には南堀端で下車すれば十分間に合うはずだが、ここ最近この便は遅れがちである。その理由は、１０時４１分発の城北２番線との間に入る道後温泉行きに影響されるからでもある。というわけで、この城北２番線で松山市駅を目指す。後ろから坊っちゃん列車が追いかけてくるが、やはり読みどおり、５番線道後温泉からの便が遅れて、それを待つ坊っちゃん列車はＪＲ松山駅で大きく遅れた。

松山市駅はすでに式典の準備が終了しており、ごったがえしていた。思ったより多きなスペースをとっており、一般乗客がなにごとかと通りにくそうにしている。その状況は別に掲載した。乗務員について、運転手は予想どおり、車掌は「翼君」の代わりに「ゲンちゃん」であった。Ｓｈｉ−Ｍａｍｕｔａさんとも再会する。彼は予定どおり広島銀行付近にいたらしく、坊っちゃん列車に我々が乗車していたものと思っておられたらしい。失礼しました。と、そこに「大将」が市内電車で現れた。やはり坊っちゃん列車の「顔」と思ってしまう。

式典終了後はＳｈｉ−Ｍａｍｕｔａさんと少し雑談していたが、かずまるが腹減ったというので、そこそこで別れてしまった。少々悔いが残る。昼食後はデパート屋上の遊具で遊んだが、「機関車トーマス」など１回２００円の遊戯は、考えてみれば、かずまる特攻隊で１回の坊っちゃん列車乗車と同じである。これまた少々奇妙な現象となってしまっている。はっきり申し上げて、このような遊戯施設で遊ぶことと坊っちゃん列車に乗車することを同レベルで考えることにも問題はあると思うが、あえて言わせてもらえば、松山市内にはとんでもないものが走っている、という気がする。

まあ、その辺りの議論は今後考えることとして、１３時００分発の東循環線で道後温泉を目指すこととする。なぜかは解らないが、かずまるは最近バスが好きである。乗客が少ないからかもしれない。そして、妻は「足湯」をして感激していた。Ｓｈｉ−Ｍａｍｕｔａさんも見当たらず、本当はもう少しゆっくりしていたいのだが、雨が気になるので、１４時１５分発の古町行き坊っちゃん列車の乗客となる。運転手は朝と同じで、「ゲンちゃん」「Ｓ３車掌」が乗務する。乗客は後客車には１０名程度であった。が、大街道で２名、その他の方もＪＲ松山駅で下車した。雨が本格的に降り始める。

古町駅では、鉄道友の会と思われる人々がいっせいにカメラを向けていた。彼らは一様になんだか幸せそうな表情をしてカメラを向けているように見える、とは妻の談であった。「今日はこれから各形式の写真を撮って帰ります」などと、まじめに「鉄」の話をしているのを聞くと、確かにそのとおりかもしれない。わたしも将来はそうなりたいと思う。そう思いながら、結局はタクシーで帰宅したかずまる親子であった。（2003.01.26）

１月２５日（土）、いよいよ明日伊予鉄道の「グローリア賞」授賞式という日、やはりいつもどおり「かずまる特攻隊」は出撃した。９時４２分の衣山１発の東循環線バスでＪＲ松山駅へ向かう。このバスは今週水曜日に一般塗装の７メートル車が運用されていたが、今日はいつもどおり松山城築城４００年ラッピングバスであった。

ＪＲ松山駅でアンパンマン列車を見てから、古町へ向かう。私としても、まさかここまでアンパンマン列車が坊っちゃん列車に惨敗するとは思わなかった。今日会った車掌さん「ゲンちゃん」がかずまるに「何歳になったの？」と尋ねられたときに、思わず「今、梅津寺パークに行ったら、親子の入場券で坊っちゃん列車２回乗れるんですよ。申し訳ないけど、坊っちゃん列車の方が安くて、格段に楽しいのです」と申し上げたが、私にとっては、誠にそのとおりなのである。私は決して「伊予鉄道」の回し者ではないが、最近それでも良い！と思うようになってしまった。

昨日機関車の運用が逆転したため、先週と同じ時刻に同じ１号機がやってくる。「グローリア賞」受賞のヘッドマークが誇らしい。今日も１０時２１分発の城北１番線ＬＲＴが先にやってきた。１号機は今週も「坊っちゃん２世」が乗務している。それから「大将」「Ｋ４兄ちゃん」「ゲンちゃん」であった。１号機は明日受賞時の機関車となる。古町駅転換後、機関車の洗車をする。

ＪＲでいう閑散期間中の土曜日（ＪＲは土曜日は閑散期ではないが）はやはり、乗客の出足が悪い。結局後客車は道後温泉まで我々２人であった。かずまるは対面の座席に寝転んだり、私もうとうとして、妙に車の人が手を振っているなと思って手を振りかえしたら、明日の知事選挙候補者の街宣車であった。

道後温泉では、かずまるが昨夜見ていた「千と千尋の神隠し」の建物が「道後温泉本館」に似ているということで見に行ったり、先週同様道後公園で遊んだりした。かずまるは最近１４号機に乗りたくないという。

１３時５１分発の１号機で松山市駅へと向かう。運転手は先ほどと同じ。車掌は「翼君」「Ｓ３車掌」。乗客は着席定数で６割程度である。松山市駅到着後は「子規堂」に行った後、再び１５時００分発の東循環線バスで道後温泉へと向かう。バスは１０分以上遅れて到着したが、１号機も遅れていたらしく、「がんばれ運転手」の運転する１号機とは市役所前交差点ですれ違う。道後温泉到着も１０分程度遅れ、１５時３０分を過ぎていた。

となれば、いつものように最終の古町便で帰ることになる。が、よく考えれば、この便に乗車できるのもあと１ヶ月である。３月になれば、最終便が１時間程度遅くなる。乗務員は「がんばれ運転手」「紳士松井」「翼君」「Ｓ３車掌」。今日の最終便は様子が違った。２両の客車とも立客が４〜５名でた。大街道で空席が出たが、全員古町まで乗車した。が、ＪＲ松山駅付近でかずまるは寝てしまった。そのまま帰宅したが、家についても意識はもどらなかった。（2003.01.25）

１月１８日（土）、冬の割には暖かい１日であった。９時４２分の衣山１発の東循環線バスを待つが、バスは待てど暮らせど来ない。約１０分遅れての出撃となる。これではＪＲ松山駅に行っても時間がないので、そのまま大手町まで乗車して、郊外電車を見てから、城北１番線に乗車して古町へと向かう。古町で入れ替わった運転手は「ＪＴＢ君」であった。が、今日は坊っちゃん列車も遅れている。１０時２１分発の城北２番線が先発してＪＲ松山駅で行き違いをしてからの到着となる。古町での転換作業は１０時３１分発の便の後となり、さらに機関車の点検をしていると、１０時４１分の出発時にはまだ１号機は１４番線で点検中であった。

乗務員は「坊っちゃん２世」「大将」「木田君」あれ、もう１人を忘れた。乗客はＪＲ松山駅を過ぎても後客車には他に乗客はいなかった。やはり正月直後は人の動きが少ないようだ。古町駅を５分遅れで出発したものの、ＪＲ松山駅出発時は定刻であった。だが、１４号機も定刻であったため、行き違いは市役所前電停であり、県庁前電停での行き違いはならなかった。

道後温泉駅では、今日は本町線の運転手である「元気君」も見かける。乗務員同士、来週日曜日の「グローリア賞」授賞式の当番に関する話が聞かれる。当便の運転手は「イチロー」「がんばれ運転手」なのであるが、「大将」に「イチロー」から、坊っちゃん列車の顔である「大将」に当日の運転手を代わると言われているのでは？とたずねたが、どうもそのような様子はなさそうである。１号機は「翼君」が乗り込んでいく。今日も小説「坊っちゃん」の登場人物にふんした観光案内人が観光客の案内をしている。今日は昔の警察官にふんした方は、個人的には「赤シャツ」の方が似合っているような気がする。さて、今日は道後温泉到着後はかずまると道後公園でボール遊びをすることになっている。その後湯築城の山頂まで登ったりして、いつもの日より１便遅い、やはり１号機で松山市駅をめざす。この便も空席か目立ち、大街道を過ぎると我々２名となった。

松山市駅到着後は、さて何をしようかと思っていたところ、突如かずまるが「もう一度１号機に乗りたい」という。幸い「翼君」の乗車する後客車は空席がある。というわけで、再び坊っちゃん列車の乗客となる。前に座っている祖母、母親、子供の３人連れは、３００円で道後温泉まで乗れると聞いて感動していた。最初は道後温泉からとんぼ返りしようかといっていたが、そのうち道後温泉街をゆっくりしようということになったらしい。

このように、昨年８月の乗車方法改正後でも、以前の乗車方法のままであると思っているがいるのは事実のようである。そういえば、道後温泉から乗車した人の多くが大街道で下車することや、夕方の便で大街道からの乗客が多いこを思い出す。もしかしたら観光客の持っているガイドブックが古く、乗車賃が値下げされたことだけが知識となっているのかもしれない。

道後温泉に着くと、伊佐爾波神社の階段を上って、さらにその向こうの山を登ったり、さらに道後の山並みを歩いたりして、道後温泉駅前に戻り、もう一度道後公園でボール遊びをしたりして、結局１６時１６分発の最終坊っちゃん列車の乗客となる。今日は結局坊っちゃん列車１号機のみ４回乗車することになる。

最終古町行きは乗務員が自分たちの荷物をかかえて出てくる。いかにも最終便が出るぞ、という風情が出る。乗務員は「がんばれ運転手」「紳士松井」「翼君」、あれもう１人を忘れた。朝の便もそうであったが、４回も乗車するとどうしても忘れてしまう。ちなみに今日の車掌は「翼君」「木田君」「Ｔ車掌」「Ｓ３車掌」の４名が乗務に当たっていた。最終便は、結婚式の帰りと思われる若い陽気そうな男性２人が、良い気持ちそうに乗車していたが、結構かずまるとも気があっていた。が、彼らも大街道で下車して、結局我々２人で古町駅を目指す。西堀端を過ぎると「翼君」が、「がんばれ運転手」が前に入れてもらおうと必死でがんばっている、と言う。つまり、道後出発が遅れて、本来後ろに入るはずの城北１番線が、南堀端で前に入った。つまり、ＪＲ松山駅〜古町間の単線区間はどうしても定期便を優先するので、前の電車に接近していないと、次の城北２番線が古町からやってくるまでＪＲ松山駅で待たされるのである。そして、坊っちゃん列車は市内電車よりスピードが劣る。先行する電車が大手町や信号での停車中に追いつくしかない。したがって「がんばれ運転手」はがんばっているのである。

結果は、なんとか城北１番線に後続して進入できたようである。先行電車が宮田町に停車している間に接近する。が、古町駅では両者の間に横河原行きの電車が入り込んだ。古町駅では坊っちゃん列車の終業準備を見て、そこから萱町６まで城北１番線に乗って、そこから徒歩で帰ったかずまる特攻隊であった。（2003.01.19）

１月１１日（土）、ついにかずまる特攻隊は４３週間連続出撃となった。あと９週間で１年間連続出撃となる。さて、今週は月曜日から正月ボケと戦いながらの残業週間で、大変疲れていた。というわけで、９時４２分の東循環バスには間に合わず、郊外電車で１０時１５分、古町駅に出没する。坊っちゃん列車１４号機は約２分遅れで到着する。乗務員は「大将」「ＪＴＢ君」「ゲンちゃん」。先週に比べれば暖かいのだが、年末年始の観光客は峠を越えたようだ。ＪＲ松山駅でも立客は出なかった。

１号機とは市役所前電停ですれ違う。道後温泉は先週よりも活気があったが、坊っちゃん列車に満席の表示はなかった。まあ、３連休なので、明日、明後日は混むのであろう。１４号機の出発を見送った直後の３番線松山市駅行きに「坊っちゃん２世」が乗務していた。色々と話をしようとしたが、１１時３０分のからくり時計が始まったので、別れてからくり時計の方へ行く。ついでに「足湯」もした。かずまるは「観光案内人」に「手湯？」をしてもらっていた。また、知事選挙啓発用のラッピングバスも見かけた。

次の１号機の乗務員は「がんばれ運転手」「紳士松井」「Ｋ４兄ちゃん」「Ｓ３車掌」である。さて、「翼君」は？と思っていると、「Ｓ３車掌」に変わって登場する。当然かずまるは後客車の後部に陣取る。１号機は着席定員の７割程度の乗車率で松山市駅に向かう。途中、勝山町交差点で「坊っちゃん２世」とすれ違った。「Ｔ車掌」姿も見かけた。

松山市駅到着後は、１２時３１分の出発を見送って、いつものとおり子規堂で昼食をとる。そして、先程のラッピングバスの１３時３０分松山市駅発西循環線で帰宅の徒につくはずであった。が、なんとかずまるがもう一度道後温泉に行きたいという。まあ、別に急ぐこともないので、市内をぐるりと回って、再び道後温泉にやってくる。坊っちゃん列車１号機がちょうど古町行きの準備に入っていた。「翼君」が「乗ります？」と言ったが、なんとかずまるはこのまま道後温泉にいたいという。どうもかずまるは「手湯」というよりも、からくり時計の周りをぐるりと走っていたいだけのようであった。そうそう「元気君」も５番線ＪＲ松山駅便に乗務していた。

道後温泉駅前の観光案内書には書籍の自動販売機がある。その中に、愛媛県観光協会発行の愛媛の観光ガイドがあって、これをかずまるが「坊っちゃん列車の絵本だ」と言い出して、出版が少々古いのでやめようと言ったのであるが、ふてくされてしまった。あげくのはては、道後温泉駅のホームのベンチに横になってふてくされていて、しばらく放っていたら、周りの人に「どうしたの」と少々やっかいなことになってしまった。そこへ「どうしたのですか？」とやってきたのは、なんとちょうど１号機で到着した「大将」であった。が、かずまるを見るなり「なんだお前か」ということになって、「大丈夫です。父親が近くにおります」とその場を取り仕切ってくれた。「大将」大変失礼しました。というわけで、結局買うことになってしまった。

が、その本は古いだけあって、たとえば、車掌の腕に、今はなき赤い腕章があったりして、結構時代を感じる。なんと言っても「翼君」である。太った？その横の「イチロー」も「初々しい！」のである。多分坊っちゃん列車を運転しているという貫禄がついたのであろう。これからも無事故で頑張ってほしいと思う。

なお、この本は「坊っちゃん列車城下町を走る」というホームページでもよく見ていたシーンであるが、なるほど観光協会主催のホームページであったようだ。アドレスは↓である。
http://www.iyonet.com/osusume/bocchantrain/index.html
というわけで、道後温泉駅２階で坊っちゃん列車の写真を見たり、そこから坊っちゃん列車をのぞいたりして、なんと道後温泉で２時間、午前の部をいれると３時間居座ってしまった。しかも、何をしたというわけでもない。でも、「足湯」は２回したし、途中結構小説「坊っちゃん」も読み直したし、なんだか満足なまま、最終古町行きの坊っちゃん列車の乗客となる。

最終便の乗務員は「がんばれ運転手」「紳士松井」「Ｓ３車掌」である。この便は空いていることが多いのであるが、今日から３連休ということもあり、乗客は子供も入れて２３名、ちょうど全員なんとか着席できた。若い女性のグループ旅行と若い２人連れが多いようであった。その乗客もＪＲ松山駅では６人となる。かずまる特攻隊以外の４人は、この便が道後温泉発着の観光循環と勘違いしたらしく「道後温泉には何時に着きますか？」とたずねていて、結局古町から市内電車に乗り換えることにしたようだ。というわけで、延々７時間に渡り市内をうろついたかずまる特攻隊は、その後萱町６電停まで城北線に乗って、そこから徒歩で帰ったのであった。まあ、疲れたが、仕事疲れにはリフレッシュの１日であった。（2003.01.11）

１月４日（土）、今年最初のかずまる特攻隊が出撃したが、とにかく寒かった。断続的に横殴りの風雪が続く中、まず午前中１０時１５分古町駅に出没した。今日は衣山駅で伊予鉄道の「お正月切符」を購入したため、伊予鉄道のバスと郊外電車には乗車できるが、坊っちゃん列車には３００円を支払わなければならない。結果として「１ｄａｙチケット」利用の場合と比べて１００円の得であった。この企画は大変良いと思うが、該当日を切り取るという方式は、紙の耐久性上それ以外の日も破れそうになるという欠点もある。もちろん、前日以前部分が破れたら不正乗車を指摘される可能性が出てくる。私の場合は４日購入だから、５日部分が万一破れても、まあ、追及はされないだろうが、やはり気になる。

坊っちゃん列車１号機は定刻１０時１８分に到着する。運転手は「大将」「しょうゆ顔の好青年」、そして「Ｔ車掌」。はっきり申し上げて、外での業務は寒いだろうと思うが、かつて「元気君」が、「冬ならば服をきればなんとかなるが、夏は脱ぐわけにいかないから大変だ」と言っていたことを思い出す。いずれにしても大変だ。

その「元気君」は１０時２１分の城北１番ＬＲＴで出発、続く３１分は「坊っちゃん２世」が出発していく。１０時４１分古町発、ＪＲ松山駅を過ぎた段階で乗客は着席定数でも７割くらい。さすがに寒いせいか出足が悪い。窓を風雪がたたき続ける。実は今日は午後、義兄を道後温泉の足湯に連れて行く予定であるが、この天気が明日まで続くことを考えると、午後どころか、連続出撃記録が途切れる可能性もある。したがって、無理をして出撃をしている。かずまるも重装備で防寒対策をしている。しかし、なんで、そこまでして出撃するのかは私にもわからない。「元気君」とは西堀端交差点で、１号機とは市役所前ですれ違う。

道後温泉は、やはり寒さのせいか、若干観光客が少ないような気もする。坊っちゃん列車も今日は満席表示がない。だが我々は今夜の義兄の夕飯準備のため、１１時２５分ＪＲ松山駅行きの市内電車で道後温泉を後にする。途中、１号機と上一万交差点ですれ違い、１４号機が後を追いかけてきて、南堀端では真後ろについた。その後は大手町で下車して、結局タッチの差で郊外電車に間に合わず、その直後にやってきた大山寺行きのバスで帰る。これで午前の部終了。

さて、買出しをして、昼食をとった後、再び郊外電車で１４時３０分に古町駅へ出没する。今度は妻とその実兄、つまり義兄の４人となる。しかし、午後になって、城北線はダイヤが３分ほど乱れていた。１号機も結局５分ほど遅れて入ってくる。運転手は午前と同じ、車掌は「翼君」「４Ｋ兄ちゃん」であった。が「翼君」は現在後客車にいる。ということは、折り返し便は前客車になる。というわけで、前客車の乗客となる。やはり乗客は前の方が混むようだ。が、ＪＲ松山駅で逆転現象が起こった。前客車の立客は１名、後客車にも２〜３名立客が出ている。

乗客が多いことと、天候の影響もあって、ＪＲ松山駅前発車が５分以上遅れる。結局１４号機とのすれ違いは見られなかった。さらに大街道で、両客車とも満員になる。すでに１０分以上遅れている。「翼君」の「天候のため、約１０分程度遅れています」という車内案内に「天候のせいにするのか」と不満をもらす乗客もいたが、実際、機関車からの視界は元々良くない。この天候のうえに、段々薄暗くなってきている。坊っちゃん列車は夜間運転ができるようになっていない。「しょうゆ顔の好青年」も顔を外に出して必至の運転のように見える。窓からでなく、顔を車外に出しての確認に、妻も大変だと言う。遅れるのはやむをえないと思う。結局道後温泉は１３分遅れの１５時３９分着。すでに出発９分前である。到着が遅れたこともあって、次の便の乗客が間違えて、どっと、到着ホームへ押し寄せてくる。一瞬混乱する。乗務員が整理に当たる。が、一番大変だったのは、全く休憩を取らずに出発して行った乗務員だと思う。ご苦労様でした。

さて、我々は結局は天候がら、雪をしのぐことのできない「足湯」をすることができず、そのまま最終１６時１６分発の古町便に乗車する。義兄と妻には大変なときに乗車させてしまったが、私としては（申し訳ないが）乗務員の大変さを体験させていただいたのであった。（2003.01.05）